Да и с первого взгляда на это авто становится понятно, что новый CTS представляет собой совершенно новую модель, имеющую мало общего со старой моделью, но не утратившую некоторые черты типичного Кадиллака. Но это до тех пор, пока вы не заглянули в салон. Все продумано до мелочей: отделка, детали... это совсем не свойственно американцам. Отдадим должное качеству этой модели. Но несмотря на это, до Мерседеса он все равно не дотягивает, хотя и выглядит ужасно навороченным.
Идеальный городской вариант автомобиля — минивэны B-сегмента. Их скромные габариты, тем не менее, обеспечивают достаточный внутренний простор, комфорт и вместительный багажник. Он не боится дальних поездок и в сегменте городских автомобилей вполне может претендовать на массовость.
Однако европейский покупатель, долгое время предпочитавший маленькие хэтчбеки, и погрязший в своем консерватизме, к таким инновациям только присматривается. А зря. Ведь спортивный дизайн этого авто, длиной 3900 м, радует глаз. Honda Jazz совершенно не боится крутых поворотов и кренов — у него хорошая управляемость, отличная подвеска и центральное расположение бака для топлива. К очевидным недостаткам Honda Jazz можно отнести высокий центр тяжести и одно — объемный кузов.
