Условно скутера под маркой Suzuki Verde можно разделить на три типа, первые два — двухтактные и отличаются друг от друга объемом багажного отделения (в более ранних модификациях Suzuki Verde).
В багажник уместится лишь каска, а в более поздних — полноценный шлем интеграл, также в более поздних выпусках сидение чуть-побольше (удобнее передвигаться вдвоем),третья — четырехтактная, ее разбирать не будем, т.к. их на московских улицах единицы.
Характерными чертами модели являются отличная плавность хода, тяговитый двигатель, который достался в наследство от скутера Suzuki Lets 2, выразительный дизайн, отличная эргономика водительского места, возможность минимальными затратами разогнать скутер до 70-75 км/ч. Suzuki Verde более редкий, чем HondaGiorno, но с моей точки зрения, более удачный в сочетании плавность хода-скорость-маневренность.
Безусловно у Suzuki Verde достаточно спорный дизайн, но если он вам приглянулся — смело покупайте, он будет служить вам верой и правдой не один год. +отличная маневренность, высокая плавность хода, тяговитый двигатель, хорошая динамика разгона, возможность минимальными средствами увеличить скорость скутера до 70-75. — спорный дизайн, небольшой объем подседельной багажной емкости.
