Себастьен Филипп возглавил ART Grand Prix

Себастьен Филипп возглавил ART Grand Prix

21:05 MSK09/01/2014, четверг

37-летний Себастьен Филипп, бывший тим-менеджер Oak Racing, возглавил команду ART Grand Prix в сериях GP3 и GP2. В молодости Филипп подавал надежды в картинге и младших формулах, но потом, как это часто бывает, больше проявил себя в качестве менеджера.

→→→

Серхио Перес: Уверен, мы начнем сезон в хорошей форме

Серхио Перес: Уверен, мы начнем сезон в хорошей форме

09/01/2014, официальный сайт чемпионата

После года, проведенного в McLaren, Серхио Переса ждет новый этап в карьере – выступления за Force India. В интервью официальному сайту чемпионата мексиканский гонщик говорил о своих ожиданиях, связанных с предстоящим сезоном.

→→→

Страсти по этанолу

Фото: ios-group.com.ua
Страсти по этанолу

   

С начала нынешнего года в Украине вступает в силу законодательно закрепленная норма об обязательном содержании биокомпонентов в автомобильных бензинах. С первого января 2014-го в топливе, которым украинцы привыкли заправлять свои авто, должно содержаться не менее 5% биоэтанола.Что принесет нам такое нововведение? Многие аналитики считают, что добавление биоэтанола повлечет за собой существенное подорожание бензина – до 5 гривен на каждом литре топлива, в то время как самые пессимистические прогнозы и вовсе предрекают нам полную остановку спиртовой и нефтеперерабатывающей отраслей нашей страны.Многочисленные публикации в отечественных СМИ, периодические пресс-конференции, посвященные предстоящему событию, заявления разномастных чиновников и экспертов только добавляют адреналина украинским автолюбителям. И, пожалуй, не только им.Вместе с тем, далеко не все и не совсем понимают, что же, собственно, должно произойти и чем все это обернется. Впрочем, для уяснения ситуации, для начала, пожалуй, следует разобраться, что же представляет собой этот самый пресловутый биоэтанол.Этил – яд?Этанол (он же этиловый спирт, метилкарбинол, иле же винный спирт) является действующим компонентом алкогольных напитков и в сознании человека, далекого от глубин химии, ассоциируется с простым и всем понятным словом «спирт». Однако биологический аналог этанола – биоэтанол – является спиртовым топливом и в отличие от простого спирта, из которого производятся алкогольные напитки, не содержит воды и производится укороченной дистилляцией. Именно поэтому он содержит метанол и сивушные масла, а также бензин, что делает его непригодным для питья.Биоэтанол производится в процессе переработки растительного сырья (отсюда и приставка «био»). Большую часть биоэтанола в мире производят из кукурузы и сахарного тростника, однако в этих целях могут также использоваться и другие сельскохозяйственные культуры с большим содержанием сахара или крахмала: маниок, картофель, сахарная свекла, ячмень и пр.В последние годы производство и потребление биоэтанола в мире неуклонно растет. Основная его часть производится в Северной и Южной Америке. Безусловными лидерами в этом плане являются Бразилия и США, на долю которых приходится около 80% мирового производства.По оценкам Управления по охране окружающей среды США, бензин является крупнейшим источником искусственных канцерогенных веществ. Благодаря же добавлению биоэтанола бензин обогащается кислородом, что способствует более полному сгоранию и уменьшению выбросов окиси углерода на 30%.Как это делается в ЕвропеЧто касается ситуации с биоэтанолом в странах Евросоюза, то магистральный путь к его использованию был определен в 2003 году принятием соответствующей директивы о биотопливе 2003/30/EC. Она, в частности, устанавливала индикативные показатели замещения жидкого топлива биотопливом – 2% к 2005 году и 5,75% к 2010 году. При этом цели были не обязательными, хотя страны-члены союза должны были отчитываться о своем прогрессе в этом вопросе.Вместе с тем выполнить нормы, запланированные на 2005 год, смогли только три страны – Германия, Австрия и Швеция. Очевидно ввиду посредственности результатов внедрения биоэтанола, в апреле 2009 года появился на свет другой документ – директива 2009/28/EC, которая закрепляла обязательность использования уже 10 % биотоплива до 2020 года.Директива также определила, что во всех регионах Евросоюза должно быть гарантировано наличие инфраструктуры, которая бы обеспечивала заправки и поставки бензина без содержания биоэтанола для неадаптированных транспортных средств.В настоящий момент в Европе только 6 стран производят биотопливо – Франция, Германия, Австрия, Италия, Испания и Швеция. При этом в каждой стране разработана и осуществляется своя национальная политика стимулирования производства биотоплива, например полное или частичное освобождение производителей биоэтанола от уплаты налогов.Биоэтаноловая зависимостьБезусловно главный из аргументов противников введения нормы биоэтанола – рост цены бензина. Особенно с учетом того, что собственных мощностей у нас для производства биоэтанола недостаточно, поэтому его придется импортировать.В частности, по словам директора по взаимодействию с органами государственной власти компании «Wog» Андрея Пасишныка, при добавлении 5% импортированного биоэтанола, бензин сразу увеличивается в цене на 2,5 грн. Соответственно, он будет не конкурентоспособным для продажи.Далее при добавлении биоэтанола в бензин у нас резко меняются физико-химические характеристики базового компонента. В результате — при изменении этих характеристик получается новый продукт, новое производство. Здесь мы сталкиваемся с дополнительным налогообложением в виде акцизного налога и еще получаем приблизительно 2 грн прибавочной стоимости.Кроме того, как заметил эксперт, в следующем году производители биоэтанола в Украине смогут обеспечить лишь 40% рынка, а для 60% рынка придется биоэтанол импортировать. По его словам, еще одна проблема, с которой столкнутся производители бензина, если эта законодательная норма будет введена в действие — срок хранения бензина с биоэтанолом. Смесовые бензины можно хранить до трех месяцев, так что, если случится какой-то форс-мажор,  этот бензин уже нельзя будет реализовать.«Ни в одной из стран Европы не требуют добавлять биоэтанол во все без исключения марки бензина», — считает и президент Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» Леонид Косянчук.По его словам, украинские производители биоэтанола не способны обеспечить выполнение нормы закона. Они физически не могут производить необходимые для этого уже в 2014 г. 250 тыс. т биокомпонента. Разницу придется закупать за рубежом.«Так что вдобавок к зависимости от импорта нефтепродуктов, Украина может попасть в еще одну зависимость – спиртовую», – полагает глава ассоциации.Словом, немало экспертов сомневаются, что Украине удастся перейти на новые стандарты уже начиная с 1 января 2014 года. В государстве недостаточно производственных мощностей для выработки биоэтанола. Биопроект предусматривает использование порядка 300 тысяч тонн сырья, тогда как отечественная промышленность вырабатывает только 70 тысяч тонн продукта в год. К тому же и этот биоэтанол полностью выкупается производителями альтернативного топлива.Кроме того, отрасль нуждается в тотальной модернизации. Отечественные спиртзаводы устарели и не способны выпускать продукт нового поколения в достаточном количестве. За 2 года удалось реконструировать 8 заводов, их максимальная производительность может составить порядка 110 тыс тонн в год.Даешь биоэтанол!В отличие от скептиков в вопросе сплошной биоэтанолизации бензина, который используется в стране, у сторонников такой меры свои контраргументы. Главный из них – своих мощностей у нас вполне достаточно, поэтому пугать автолюбителей возможным подорожанием бензина из-за импорта биоэтанола не стоит. Более того, если дела наладятся мы его сами готовы экспортировать.В частности, недавно заместитель директора государственного предприятия «Укрспирт» Виктор Панков заявил, что ГП готово производить достаточное количество биоэтанола, который с 1 января 2014 года должен содержаться в бензине в объеме 5%. Более того, по его словам «Укрпирт» в состоянии удовлетворить потребности не только для 5% содержания биоэтанола в бензине, но и 10%. При этом ничего менять, и ничего строить не нужно. На сегодняшний день «Укрспирт» производ

→→→

Caterham представит новую машину 28 января

Caterham представит новую машину 28 января

19:50 MSK08/01/2014, среда, пресс-служба Caterham F1

Caterham стала третьей командой, назвавшей дату презентации машины 2014 года — новинку покажут 28 января, перед началом первого дня тестов в Хересе.

→→→

У новой машины Force India будет характерный силуэт

У новой машины Force India будет характерный силуэт

19:03 MSK08/01/2014, среда, Omnicorse

Облик новой машины Force India, вероятно, будет несколько непривычным, и не только из-за того, что в её оформлении могут появиться цвета компании Telmex, мексиканского спонсора Серхио Переса.

→→→

Абитебул: Сложно сказать, могли ли мы добиться большего

Абитебул: Сложно сказать, могли ли мы добиться большего

18:45 MSK08/01/2014, среда, по материалам Autosport

В 2013-м Caterham не удалось удержать десятую строчку в Кубке конструкторов, которую она сохраняла в два прошлых года. Анализируя причины неудач, руководитель команды Сирил Абитебул заявил, что было не так много шансов добиться большего.

→→→

Алекс Дзанарди возвращается в гонки

Алекс Дзанарди возвращается в гонки

17:31 MSK08/01/2014, среда, Italiaracing

Бывший пилот Формулы 1 Алекс Дзанарди возвращается в гонки. По информации Italiaracing, 47-летний итальянец проведёт сезон в Blancpain Sprint Series, которая прежде именовалась FIA GT1. Дзанарди будет выступать в составе команды Roal за рулем BMW Z4.

→→→

Британские яхтсмены ведут переговоры с Эдрианом Ньюи

Британские яхтсмены ведут переговоры с Эдрианом Ньюи

17:06 MSK08/01/2014, среда, BBC Radio 5 Live

Британский яхтсмен, четырёхкратный олимпийский чемпион Бен Эйнсли хочет обратиться к Эдриану Ньюи, чтобы знаменитый конструктор машин Формулы 1 помог ему и его команде подготовиться к выступлению в Кубке Америки. В дни Гран При Абу-Даби у них уже состоялся обмен мнениями на эту тему.

→→→

Бразильские гонщики оценивают шансы Фелипе Массы

Бразильские гонщики оценивают шансы Фелипе Массы

16:58 MSK08/01/2014, среда, TotalRace

Фелипе Масса восемь сезонов выступал за Ferrari, но в 2014-м будет защищать цвета Williams. Двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди, победитель серии CART Жиль де Ферран и вице-чемпион GP2 2012 года Луис Разиа оценили шансы на успех своего земляка в предстоящем сезоне…

→→→

Seat создал самую быструю модель в своей истории

  8 января, 16:55

Seat рассекретил спортивную модификацию Leon Cupra нового поколения. Автомобиль оказался не только самой мощной серийной моделью в истории марки, но еще и самой быстрой. Под капотом хэтчбека установлен 2,0-литровый турбированный мотор, который в зависимости от комплектации может выдавать либо 265, либо 280 лошадиных сил.

→→→

Адриан Сутил: Сейчас важен каждый тестовый день

Адриан Сутил: Сейчас важен каждый тестовый день

08/01/2014, Sky Sports

В прошлом году в карьере Адриана Сутила произошли серьезные перемены — после шести лет в Force India немец перешел в Sauber. В обстоятельном интервью Sky Sports он подвел итоги минувшего сезона и рассказал о переговорах с Sauber...

→→→

GP2: Марчьелло и Вандорн усилили состав участников

GP2: Марчьелло и Вандорн усилили состав участников

16:05 MSK08/01/2014, среда

Пока это не подтверждено официально, но по информации Italiaracing чемпион европейской F3, слушатель молодёжной академии Ferrari, один из самых перспективных пилотов своего поколения Рафаэле Марчьелло проведёт сезон 2014 года в серии GP2, подписав контракт с чемпионской командой Racing Engineering, в составе которой в 2013-м Фабио Леймер выиграл титул.

→→→