Форд говорит Вольво не для продажи, и Овал перечня технических условий был бы умен, чтобы держаться за его остающийся остаток Главной Авто Группы, пока это может, тем более, что разработка и платформы стала настолько переплетенной с производственной линией Дирборна. Для ее части Вольво поворачивает, чтобы взять высоких немцев конца. Вольво долго были премиальными продуктами, строя репутацию на исключительной длительности, дотошной разработке, и конечно, безопасность. Попробуйте, как это могло бы, однако, Вольво приходится, нелегко конкурируя голова на с BMW, Ауди и Мерседесом. Печать шведского автомобилестроителя уменьшена по сравнению с немцами, и динамически, Вольво имеют тенденцию получать обученными трудно несмотря на то, чтобы быть хорошими, способными драйверами когда взято одними. Руководитель действий Стивен Armstrong говорит Автомобильным Новостям, что Вольво надеется быть упомянутой в том же самом дыхании как его намеченные цели, как раз когда крепление потерь и временные увольнения следуют. Вольво уже занимают ту же самую арену оценки как премиальные немцы, но это является частично должным к слабому доллару и транспортным расходам.
Возможность построения ее автомобилей в Соединенных Штатах могла бы снизить цены и позволить лучше развитые версии рабочих характеристик, против превзойденных моделей R прошлого. Также вредный аппетит модельной амплитуды к топливу — мы получили расстояние в милях в подростках от некоторых Вольво в Гараже Автоблога. Армстронг говорит, что к проблеме экономии топлива скоро обратятся как технологии как пуск — остановка, энергетическое восстановление от торможения, и далее в будущем, гибридные трансмиссии принесены на рынок. Зелень — хороший путь для Вольво, чтобы пойти, учитывая скандинавскую склонность для низкого столкновения, более нежного потребления. То, что все это означает, — то, что скоро, мы можем видеть более добрую, более нежную, более скупую, более быструю очередь продукта Вольво — возможно управляемый Русскими, китайскими, или шведскими владельцами.
Архив метки: auto
Autos:Volvo, планирующий более малые модели, больше дизелей
Вслед за быстрым уменьшением продаж больших и не особенно заправляют топливом эффективные автомобили, Вольво делает то, что только кажется рациональным: начинание более малых транспортных средств с большим количеством топливных эффективных двигателей. У компании по сообщениям есть схемы, чтобы ввести приведенные в действие транспортные средства трех новых дизелей падением. Мы неясны на том, где Вольво намеревается предназначаться с ее небольшими зелеными автомобилями мужчин помимо возникающих рынков, таких как Китай и Россия, но мы хотели бы видеть немного более элегантный и заправить топливом эффективные варианты в США. Слишком рано, чтобы размышлять, на каких транспортных средствах Вольво обращается к, но это никогда не останавливается нас прежде. C30 в настоящее время — шведские автомобилестроители самое малое транспортное средство и в последнем годовом Франкфуртском Автосалоне, Вольво хвасталась своей концепцией Эффективности C30. Мы сказали бы, что выбор времени конечно кажется правильным для версии производства только такой машины. В конце концов, кто не ценил бы 52.26 мили за галлон от его 105 лошадиных сил 1.6L двигатель дизельного двигателя с турбонаддувом?